工业和信息化部:新能源汽车的发展取决于动力电池可以走多远。

2019-02-19 15:51 来源:站长作者:站长
  

辛国斌表示,动力电池是新能源汽车产业发展的关键。目前,中国动力电池行业规模和出货量保持全球领先地位;同时,动力电池的技术进步和成本降低提高了车辆性能和产品竞争力;此外,动力电池行业生态正在走向健康发展,并正在逐步建设。国际竞争优势。

据了解,2016年,中国动力电池产值为645亿元,首次超过传统数字锂电池的规模,成为锂电池消费结构中最大的比例。

辛国斌表示,目前,中国动力电池在产业结构、制造工艺、技术创新方面仍存在诸多问题,同时也面临国际汽车和动力电池技术快速提升的压力,使得中国动力电池产业发展和领先地位新能源汽车。面对挑战。

中国工程院前副院长,国家制造创新中心专家组负责人、在接受媒体采访时表示,在动力电池发展方面,中国和日本、韩国,巡航范围和比能量降低30% - 40%,可靠性也存在差距,电池制造成本也很高。其中,比能量的差异影响电动汽车的重量,直接影响电动汽车的推广。

根据高科技研发锂电池研究所的预测,随着新一轮推广政策的出台和锂电池生产技术未来成本的降低,新能源汽车动力电池的需求将快速增长2016年未来五年中国汽车动力电池产量为30.8GWh。预计2020年中国汽车动力锂电池产量将达到141GWh。

另外,如何提高动力电池回收的经济性已成为摆在桌面上的问题。

工业和信息化部:新能源汽车的发展取决于动力电池可以走多远。

根据锂电池研究所的高科技研发,随着电动汽车市场规模的不断扩大,预计动力电池的报废量也将呈现快速增长态势。 2016年,动力电池报废量约为12,000吨。到2020年,中国的动力电池废料将达到24.8万吨。

根据经济参考报,2012 - 2014年装载的第一批动力电池将在2018年左右大规模退役。未来三到四年,动力锂电池将出现“轮胎浪潮”。

基于以上原因,工业和信息化部已经部署了动力电池领域的五大工作重点。

首先,我们将继续重视安全问题,不断完善安全体系。我们必须在各方面继续加强公司的质量责任,确保安全生产和使用、电池、电池组、。进一步提高生产自动化水平和智能化水平,不断提高高能量密度电池系统、的可靠性和稳定性。要加强对动力电池的消防安全研究和控制,消除新能源汽车发展的后顾之忧。二是实现技术革命性突破,为新能源汽车的发展提供支撑。有必要加快锂离子动力升级项目的开发进程,实现每千克每公斤350瓦每公斤、系统260瓦时的突破。要加快固态电池等新系统电池的研发,努力跟上国际领先水平。加快动力电池设备的开发和制造,加快大规模智能制造技术和设备的发展。

三是促进整个产业链的协同创新,加快产业创新体系的建立。为了代表国家电池创新中心,我们将建立一系列促进制造业协同创新的公共服务平台。加快突破性材料、系统集成、工艺设备等关键技术瓶颈,提高产品综合性能和质量水平。

四是加强循环经济研究,推进循环经济体系建设。从产品设计、制造工艺、设备等方面考虑利用回收再利用,加快拆迁技术的前瞻性研究,退役动力电池性能评估技术研究,研究和试点商业化使用梯子的可行性。

五是加强行业标准管理,充分发挥市场主体的积极性。根据国务院的要求,如分散和分散、“配送服务”,后续行业管理工作将侧重于事后监督,并考虑不对生产条件和能力作出具体要求企业通过《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》。汽车动力电池产业创新联盟将做好相关工作。

据“中国工业报”报道,2016年6月,国家电池改造中心在北京成立。该中心建立了国家联盟研究院和中国汽车动力电池产业创新联盟(联盟),以建立“公司+联盟”发展模式。中国汽车动力电池产业创新联盟是由国内企业组成的非独立法人实体财团、高校、科研机构、行业组织等,构建研发设计、成果转化、业务应用协同,运营根据协同创新机制。